Heraanleg van de Westlaan en Noordlaan

Eind 2005 werd door het stadsbestuur een nieuw verkeerscirculatieplan aan de bevolking voorgesteld. Na een participatieronde werd besloten dat er drie knelpunten zijn die een grote impact hebben op het verkeer in Roeselare, namelijk:

• te weinig parkings
• het station is een verkeerschaos
• de kleine ring moet heringericht worden

Als gevolg van deze participatieronde werden enkele stappen genomen. Eén van deze stappen is de studie voor een vernieuwing van de Westlaan en Noordlaan. In samenwerking met het Vlaams Agentschap wegen en verkeer en met de Vlaamse Vervoermaatschappij De Lijn werd een ontwerp opgemaakt voor de heraanleg van de Westlaan en de Noordlaan.

1. Enkele pijlers van het ontwerp:

• Het rioleringsstelsel wordt volledig vernieuwd volgens het principe van het gescheiden stelsel. Concreet betekent dit dat regenwater en afvalwater van elkaar gescheiden worden. 
• De kruispunten worden verdeeld in grote en kleine kruispunten. De ‘grote’ kruispunten, worden met verkeerslichten geregeld en blijven toegankelijk vanuit alle richtingen. Bij de “kleine” kruispunten zal dwarsend verkeer niet meer mogelijk zijn. Het doel van deze verandering is om de doorstroming op de ring te verbeteren.
• Het langse traject wordt heraangelegd volgens het STOP-principe. Hierbij wordt in dalende volgorde aandacht geschonken aan Stappers(voetgangers), Trappers (fietsers), Openbaar vervoer(bussen) en Personenvervoer (al de rest). 
  Er wordt dan ook geopteerd om: 

            - ruime voet- en fietspaden aan te leggen,

            - waar nodig vrije busbanen te creëren,

            - de oversteekplaatsen te beveiligen,

            - de rijweg in te delen in 2x1 rijstrook.

• In de middenberm worden bomen en lage beplanting gezet. Enerzijds om een rustiger, groener kader te vormen, anderzijds om bij te dragen tot het verlagen van de fijnstofconcentraties in de omgeving.

 Voor meer info zie www.roeselarebereikbaar.be